船體海生物層的形成與去除

船舶長(zhǎng)期與海水接觸，導(dǎo)致大量細(xì)菌粘附在其材料表面，形成一層生物調(diào)節(jié)膜。初代浮游生物的幼蟲(chóng)、袍子紛紛著落在該生物調(diào)節(jié)膜上，分泌出增強(qiáng)附著力的黏液，并通過(guò)化學(xué)鍵合、靜電作用、機(jī)械聯(lián)鎖、擴(kuò)散聯(lián)鎖中的一種或幾種協(xié)同作業(yè)，進(jìn)行強(qiáng)力粘附，不斷繁殖。老一代生物死亡后，部分不會(huì)自動(dòng)脫落，新一代又會(huì)重新附著在其表面，最終形成大規(guī)模的生物群。

一般說(shuō)來(lái)，受水體鹽度、水域流速等環(huán)境因素的影響，船體附著生物會(huì)出現(xiàn)死亡，并自動(dòng)脫落。而實(shí)際上，貝類(lèi)硬殼等海生物在其死亡后因強(qiáng)力粘附作用并不會(huì)自動(dòng)脫落，這樣就會(huì)成為新一輪生物附著的基礎(chǔ)。主要附著部位為船體表面、螺旋槳、槳軸、聲吶倉(cāng)、海底門(mén)等。附著物不斷積累和侵蝕，最終造成船舶污損。
 
船體表面附著物的清洗是實(shí)現(xiàn)船舶節(jié)能減排的重要途徑之一。船體附著物會(huì)增加船舶航行阻力，降低航行速度，增加燃料消耗，排放更多的溫室氣體。附著物會(huì)破壞船體結(jié)構(gòu)表面防護(hù)涂層，改變基底材料腐蝕程度，增加船舶塢修次數(shù)，縮短船舶運(yùn)營(yíng)壽命。若在特殊部位附著，還會(huì)危害主機(jī)安全，阻塞管道，影響設(shè)備正常運(yùn)行，提高運(yùn)營(yíng)成本。如螺旋槳被附著會(huì)使有效輸出功率降低20%。

德高潔水下船體空化射流清洗機(jī)是利用空化原理，對(duì)船體附著的海生物層進(jìn)行清除，不會(huì)損害船體油漆、清漆、防腐層。清洗作業(yè)面積大、效果好，可連續(xù)工作，大大提高了船體清洗的工作效率；可搭配空化射流清洗槍、空化射流拋光器、空化射流清洗盤(pán)以應(yīng)對(duì)不同的水下清洗需求。
 
定期水下清洗可延長(zhǎng)船舶的塢修間隔，結(jié)合特定防污漆，可降低閑置和減少航行船舶的污損危害，避免涂層被破壞而反復(fù)進(jìn)塢，從而減少污修成本，并保證船舶可從停泊狀態(tài)直接進(jìn)入運(yùn)營(yíng)。